Thông số kỹ thuật | EF040CJ030 |
Hệ thống | |
Vật liệu nhà ở | Vỏ kim loại |
Kích thước (C x R x D) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (giá đỡ) |
Phương pháp cài đặt | Giá treo tường, giá đỡ (tùy chọn) |
Tuyến cáp | Đầu vào dưới cùng, dây dẫn đầu ra dưới cùng |
Cân nặng | NW: 95kgs, 120kgs (giá đỡ) |
tiêu chuẩn sạc | IEC 61851, CHAdeMO |
Ổ cắm sạc | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2 |
số ổ cắm | 2 |
Đầu vào | |
Điện áp đầu vào | 400Vac +/-10%, 3 pha |
tần số đầu vào | 50Hz/60Hz |
Hệ số công suất | 0,99 |
đầu ra | |
Định mức đầu ra năng lượng | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
đo độ chính xác | Cấp 0,5 |
Dải điện áp đầu ra | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, đầu ra định mức DC không đổi @ trên 300V |
phạm vi hiện tại đầu ra | 0 - 100A |
Hiệu quả | > 94% ở công suất định mức |
Tổng quan | |
loại sạc | Chế độ 4 |
Giao diện người dùng | RFID, màn hình cảm ứng 7”, Nút khẩn cấp |
Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) |
Di động | Modem LTE, GPRS/3G/4G |
Giao tiếp |
CÓ THỂ, PLC, OCPP 1.6 JSON
|
nơi ứng dụng | Trong nhà/Ngoài trời |
Nhiệt độ làm việc | -30°C – +55°C |
độ ẩm làm việc | 5% – 95% không ngưng tụ |
Độ cao | <2000m |
lớp bảo vệ | IP54 |
làm mát | quạt làm mát |
Sự tuân thủ | EN 61851-1:2010, EN 61851-1:2017, IEC 61851-21-2:2018, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014 |
Đặc trưng
Đơn vị năng lượng mô-đun được vận hành bởi một người, vì vậy nó có thể dễ dàng thay thế tại hiện trường để bảo trì nhanh hơn và cải thiện thời gian hoạt động
Hai dòng sạc, để đáp ứng nhu cầu sạc của các loại xe điện khác nhau
Lý tưởng cho mọi môi trường, nó phát triển mạnh ở nhiệt độ từ -30°C đến +55°C
Kỹ thuật an toàn, bao gồm quản lý cáp tiêu chuẩn giảm nguy hiểm
Truy cập vào dữ liệu thời gian thực
Tùy chỉnh thương hiệu và Logo
Câu hỏi thường gặp
I. Đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp và tầm nhìn dài hạn trong ngành đảm bảo rằng chúng tôi luôn ở vị trí dẫn đầu ngành.Chúng tôi cung cấp nhiều lựa chọn sản phẩm: trạm sạc cho các tiêu chuẩn sạc khác nhau, thiết kế tiêu chuẩn hóa quốc tế và dịch vụ phụ trợ thông minh.
II.Sản phẩm của chúng tôi đã vượt qua các tình huống ứng dụng khác nhau và các bài kiểm tra tiêu chuẩn trong phòng thí nghiệm.Bạn có thể mua các sản phẩm trạm sạc của chúng tôi mà không phải lo lắng gì và nhận được sự hỗ trợ dịch vụ chuyên nghiệp của chúng tôi.
III.Hiện tại, nhà cung cấp Bộ sạc EV Trung Quốc duy nhất sẵn sàng và có thể đạt được chứng chỉ CE và UL.
IV.Các thành viên trong nhóm của chúng tôi là nhóm bán hàng và kỹ sư đầu tiên đang làm việc trong việc phát triển và bán Bộ sạc EV DC tiêu chuẩn toàn cầu, đảm bảo chúng tôi có nhiều kinh nghiệm triển khai các dự án bộ sạc EV DC toàn cầu và có tầm nhìn xa để dẫn đầu các sản phẩm bộ sạc EV.
2. Có kinh nghiệm triển khai các dự án trạm sạc ở nước ngoài không?
Vâng, thực ra chúng tôi là người đầu tiên thực hiện dự án thu phí ở nước ngoài.Cho đến bây giờ, chúng tôi hợp tác với công ty điện lực của Anh, hệ thống pv tích hợp bộ sạc xe điện và chúng tôi lắp đặt nhiều nhà khai thác sạc xe điện máy sạc dc dọc theo đường cao tốc từ Los Angeles đến San Francisco và nhà sản xuất động cơ nói chung cung cấp sạc nhanh dc cho xe điện bu-lông của họ hạm đội, và một số lệ phí.
3. Ưu điểm của sản phẩm của bạn là gì?
I. Thiết kế và sản xuất sản phẩm cấp viễn thông.
II.Hỗ trợ nhiều tiêu chuẩn sạc bao gồm CCS-1/2, CHAdeMO và GB/T, có nghĩa là chúng tôi có thể cung cấp cho bạn tất cả các tiêu chuẩn sạc EV DC mà bạn muốn.
III.Chất lượng đi đầu với dải điện áp đầu vào và đầu ra rộng hơn, dải điện áp đầu ra thấp hơn, thích nghi với nhiệt độ tốt hơn, cấp độ bảo vệ cao hơn, tầm nhìn xa hơn về kỹ thuật và thiết kế mô-đun tiên tiến nhất.
IV.Phản hồi của khách hàng nhanh chóng, hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp và nhiều giải pháp khác được đưa ra.
4. Bạn có thể giải thích sự khác biệt của các tiêu chuẩn sạc nhanh DC toàn cầu không?
Tính đến thời điểm hiện tại, có 5 loại chuẩn sạc nhanh DC là CCS-1, CCS-2.CHAdeMO, GB/T và Tesla.
CCS-1: Chuẩn sạc nhanh DC cho Bắc Mỹ.Xe điện sạc điển hình: Chevy Bolt.
CCS-2: Chuẩn sạc nhanh DC của Châu Âu.Xe điện sạc điển hình: BMW i3, VW e-Golf, Porsche Mission-e.
CHAdeMO: Chuẩn sạc nhanh DC của Nhật Bản.Xe điện sạc điển hình: Nissan Leaf.
GB/T: Chuẩn sạc nhanh DC cho Trung Quốc.EV sạc điển hình: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Chuẩn sạc nhanh DC chỉ dành cho Tesla.Xe điện sạc điển hình: Tesla Model S, Model X, Model 3.
5. Công suất đầu ra của trạm sạc càng cao có nghĩa là tốc độ sạc càng nhanh?
Không, nó không.Do năng lượng của ắc quy ô tô ở giai đoạn này có hạn, khi công suất đầu ra của bộ sạc DC đạt đến một giới hạn trên nhất định, công suất lớn hơn không mang lại tốc độ sạc nhanh hơn.
Tuy nhiên, ý nghĩa của bộ sạc DC công suất cao là nó có thể hỗ trợ các đầu nối kép và đồng thời phát ra công suất cao để sạc hai xe điện cùng lúc và trong tương lai, khi ắc quy xe điện được cải tiến để hỗ trợ sạc điện cao hơn, không cần thiết phải đầu tư lại tiền để nâng cấp trạm thu phí.