Theo các nguyên tắc quốc tế, định dạng sạc xe điện được chia thành 4 chế độ sau đây tùy theo loại thiết bị:
Chế độ 1: Cắm bộ sạc trực tiếp vào ổ cắm trong nhà xe (năng lượng điện AC) mà không cần bất kỳ thiết bị điều khiển điện hoặc bảo vệ rò rỉ nào.Điều này không cung cấp an toàn đầy đủ và loại phí này đã bị cấm ở nhiều quốc gia.
Chế độ 2: Cắm bộ sạc vào ổ cắm điện gia dụng (AC) trong xe. Có một thiết bị để điều khiển dòng điện đi vào xe và một thiết bị để ngăn chặn rò rỉ dòng điện.Mức giới hạn công suất hiện tại không vượt quá 2.4 kW và thời gian sạc là dài.
Chế độ 3: Đây là nơi xe được cắm và sạc bằng cách sử dụng bộ sạc EV được cài đặt và được kết nối đặc biệt với nguồn điện.Có một cáp tín hiệu liên lạc với hệ thống sạc của xeCó các thiết bị bảo vệ rò rỉ và các đơn vị điều khiển trên các máy được lắp đặt.và có thể được sử dụng trong BEV rất phổ biến (Battery Electric Vehicle) và xe PHEV.
Chế độ 4: Kết nối với xe để sạc DC (sạc nhanh DC), có thể sạc ở tốc độ cao. Phương pháp sạc này có thể được tìm thấy tại các trạm sạc dọc theo đường cao tốc.Không phổ biến ở nhà vì nó đắt hơn và chỉ có thể được sử dụng trong xe điện hoàn toàn.
