Chủ sở hữu xe điện (EV) đang gia tăng ở Hoa Kỳ, nhưng nghiên cứu người tiêu dùng cho thấy trải nghiệm sạc xe điện cần phải được cải thiện để giải quyết những lo ngại còn tồn tại của người mua sắm.Theo Nghiên cứu về quyền sở hữu xe điện năm 2021 của JD Power, chủ sở hữu xe điện lo lắng về việc liệu họ có đạt được mục tiêu của mình hay không.Một cuộc khảo sát vào mùa hè năm 2022 của Forbes cũng cho thấy kết quả tương tự, với 62% số người được hỏi nói rằng họ "luôn luôn" hoặc "thường xuyên" lo lắng về quãng đường di chuyển của ô tô và điều chỉnh kế hoạch du lịch của mình để giải quyết vấn đề đó.
Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đang cố gắng xoa dịu những lo ngại của người tiêu dùng về việc bị mắc kẹt trên đường khi hết pin.Chương trình Đầu tư Xe điện Quốc gia (NEVI) sẽ bắt đầu phân bổ 1,5 tỷ đô la vào năm tới để tăng số lượng trạm sạc nhanh công cộng trên toàn quốc.Mục tiêu là tạo ra một mạng lưới các trạm sạc nằm trong phạm vi 50 dặm dọc theo các hành lang chính giữa các tiểu bang.
Tuy nhiên, biết rằng có một trạm sạc trong phạm vi hoạt động của xe chỉ làm giảm bớt một phần lo lắng.Bởi vì mặt trái của sự lo lắng về phạm vi là "sợ bị cản trở."Vấn đề với việc sạc pin là ngay cả khi bạn tìm thấy một bộ sạc (nó có thể được giấu trong góc của bãi đậu xe với một tấm biển nhỏ) và nó không bị chặn bởi một chiếc xe khác, nó có thể bị lỗi.
kiến thức mang lại sự chắc chắn
Một cuộc thăm dò của Forbes cho thấy 43% số người được hỏi cho biết họ gặp trạm sạc công cộng bị hỏng.Hãy tưởng tượng sự thất vọng khi đỗ xe trên một trạm sạc không sử dụng được với rất ít pin.
Các yêu cầu tài trợ của chương trình NEVI yêu cầu các trạm sạc phải hoạt động ít nhất 97% thời gian, đây là một thách thức lớn đối với các nhà khai thác.Các yêu cầu cũng bao gồm việc trạm sạc thông báo trạng thái hoạt động của nó cho người lái xe trên đường thông qua ứng dụng web, để người lái xe có thể tự tin quyết định nơi dừng và sạc lại pin khi cần.
Để đáp ứng các yêu cầu này, các nhà khai thác trạm sạc phải đầu tư vào các giải pháp công nghệ được thiết kế tốt.Mark Seitz, giám đốc bộ phận sạc xe điện của Franklin Electric, cho biết: "Điều này cho phép chúng tôi giải quyết vấn đề nhanh chóng mà không bị lật, mang đến cho khách hàng những tín hiệu họ cần trên đường."
Giải pháp tương thích NEVI
Theo Seitz, khả năng giám sát và điều khiển từ xa là tiêu chí thiết kế chính cho thiết bị đóng cắt thông minh NexPhase™ của Franklin Electric.Các nhà máy điện là một liên kết thiết yếu giữa thiết bị trạm sạc và lưới điện.Máy biến áp và bộ ngắt mạch trong tổng đài nhận và phân phối nguồn điện được cung cấp và bảo vệ các cơ sở chống nhiễu.Franklin Electric tích hợp tất cả các thiết bị cần thiết vào một mô-đun có dây sẵn, giúp tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình lắp đặt.Nó cũng bao gồm một hệ thống liên lạc riêng cung cấp cho người vận hành khả năng giám sát và điều khiển từ xa.
Trong trường hợp bộ sạc bị lỗi, trước tiên, kỹ thuật viên từ xa có thể xác minh rằng hệ thống lắp đặt được cung cấp bởi công ty tiện ích.Nếu nguyên nhân là do lỗi không nằm trong yêu cầu về tính khả dụng của 97% NEVI, nếu không có khả năng hiển thị này, người vận hành không thể nhìn thấy và xác nhận lỗi.
Nếu có nguồn điện lưới, bước tiếp theo để đánh giá bộ sạc không tồn tại là tắt và bật lại.Franklin Electric tuyên bố rằng các quy trình đặt lại đơn giản này (tương tự như đặt lại modem tại nhà) loại bỏ khoảng 50% trường hợp mất tải.Tuy nhiên, nếu không có phương pháp từ xa, nhà điều hành sẽ phải cử kỹ thuật viên đến hiện trường để khởi động lại.Thiết bị chuyển mạch thông minh NexPhase EV cho phép người vận hành khởi động lại bộ sạc từ xa.
Ngoài ra, một hệ thống giám sát thiết bị có thể được sử dụng làm nguồn chính hoặc phụ của ứng dụng khách ứng dụng web.Cho người lái xe biết rằng bộ sạc đang hoạt động, đang được sử dụng hoặc được bật.Nhưng thông số kỹ thuật của NEVI đã thiết lập tiêu chuẩn cho trải nghiệm người dùng,” Seitz nói. “Chúng tôi đã thiết kế thiết bị đóng cắt chuyên dụng đầu tiên trong ngành.Dựa trên trải nghiệm của khách hàng và người dùng."
Theo dữ liệu của S&P Global Mobility, xe điện sẽ chiếm 5% số phương tiện được đăng ký tại Mỹ vào tháng 3 năm 2022, tăng từ khoảng 3% một năm trước.Việc mở rộng tín dụng thuế xe điện liên bang gần đây theo Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) tiếp tục cung cấp các ưu đãi tài chính cho người mua.Bằng cách cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô nhiều lựa chọn hơn mỗi năm.Nhưng thách thức mà ngành công nghiệp sạc điện phải đối mặt là mảnh ghép cuối cùng.Sạc đáng tin cậy, không rắc rối cho người lái xe EV.
